MSM introductions dans le monde entier

Tous les MAZADSPEED étaient la variante de conduite à gauche de ce véhicule construit exclusivement pour le marché nord-américain. Les variantes de conduite à droite ont été produites exclusivement pour le Japon (comme le torréfacteur Turbo) ou l’Australie (MX-5 SE).
On pense qu'il y a environ 15 Turbos Roadster japonais construits qui ont été exportés en Nouvelle-Zélande.
Japon
La Mazda Roadster Turbo a été présentée pour la première fois à la presse au Salon de l'automobile de Tokyo le 27 octobre 2003 et a été officiellement présentée le 24 décembre 2003 en tant que véhicule de série limitée (seulement 350 unités) disponible à la vente à partir de début février. 2004.
Il a peut-être été un peu éclipsé par le concept-car IBUKI, qui était une version légèrement personnalisée de la nouvelle plate-forme NC qui serait mise en vente l’année suivante.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Quelques caractéristiques uniques du Roadster Turbo
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Les couleurs disponibles étaient les suivantes: Velocity Red, Titanium Grey, Pure White, Sunlight Silver et Grace Green
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
États-Unis / Amérique du Nord
Après avoir brièvement exposé au Salon de l’association spécialisée du marché des équipements spécialisés (SEMA) de novembre 2003, le début nord-américain de la voiture en tant que MAZDASPEED était présenté au Salon de l’Auto de Los Angeles en janvier 2004, disponible à la vente au printemps 2004. Quatre mille trois cent unités devaient être construites et vendues par l’intermédiaire de 310 concessionnaires Mazda agréés par MAZDASPEED sur le continent.
 
 
 
 
 
 
 
 
Canada
L’introduction canadienne du MAZDASPEED a eu lieu au Salon international de l’auto de Toronto en février 2004
 
 
 
 
Australie
L’introduction australienne de la MX-5 SE (Remarque: le mot vitesse ne pouvait pas être utilisée dans le nom d’une voiture; le modèle figurait donc sous la dénomination SE).

MSM au SEMA Show Nov 2003

MSM au SEMA Show Nov 2003

Introduction MSM au salon L. A.

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Introduction MSM au salon L. A.

Toutes les voitures à conduite à droite étaient équipées de jauges à face blanche (et non d’argent comme les MSM), feux de position latéraux et emblèmes spécifiques au modèle

Toutes les voitures à conduite à droite étaient équipées de bouchons en plastique noirs

Affiche de présentation, affichage de trois véhicules Mazda Concepts, dont le roadster IBUKI (véhicule bleu)

Être présenté aux concessionnaires