Découvertes de registre

Jan  2019

Découvertes du registre - alias ce que j'ai appris !!

En compilant ce registre, j'ai été exposé à des détails intéressants, en particulier sur les voitures canadiennes, qui n'étaient pas connus auparavant.

 

Découvertes générales

  • AUCUNE des voitures canadiennes n'est répertoriée sur la liste de construction américaine MAIS tous les VINS entrent dans cette gamme de numéros.

  • Évidemment, les numéros de build canadiens ne sont PAS partagés avec les numéros de build américains, mais nous ne disposons pas de cette information.

  • La production de HARSAH canadiens a commencé avant les modèles de tout autre pays

  • La plupart des voitures canadiennes ont été construites en gros lots, mais certaines unités individuelles sont réparties.

  • Les voitures CanAm (voitures importées au Canada des États-Unis) représentent plus de 20% des HSH connus dans le pays.

  • La majorité des modèles canadiens actuellement connus résident en Ontario

  • La majorité des modèles canadiens de 2004 résident actuellement en Ontario

  • La majorité des modèles canadiens 2005 résident actuellement au Québec

  • Il y a 6 à 8 propriétaires d'origine connus qui ont encore leur voiture et 5 voitures viennent d'être vendues en 2017 par les propriétaires d'origine.

  • Il existe cinq véhicules de radiation vérifiés à ce jour

  • Il y a env. 30 voitures sur lesquelles le concessionnaire a installé l'option de climatisation

 

 

 

Découvertes 2004

  • Bien qu'elles aient été introduites après les modèles japonais et américains, les voitures destinées au marché canadien ont été produites AVANT que les modèles des autres pays ne soient produits.

  • Il y avait un «lot initial» estimé de 86 voitures canadiennes produites avant le 28 janvier 2004, plus de la moitié de la production totale étant terminée en janvier

  • La première date de production connue à ce jour est le 14 janvier 2004 avec cinq voitures confirmées à cette date. Il y en avait deux autres le 15 janvier et une le 16 janvier, le solde restant de ces premières voitures était terminé le 27 janvier.

  • Les tapis de sol dans les "premières" voitures sont assez différents de la majorité voir lien

  • Le reste des voitures canadiennes pour 2004 connues à ce jour ont été produites principalement en février 2004, dont environ 25 au cours de la dernière semaine de janvier 2004 (Remarque: sans compter le «lot initial»)

  • Les dernières voitures canadiennes de 2004 (2) ont été produites le 2 mai 2004.

  • Le premier HARSAH actuellement connu vendu dans le pays était à un résident de Québec, Québec, le 3 mars 2004

 

 

 

Découvertes 2005

  • Les premiers modèles 2005 (8) ont été construits la dernière semaine de novembre à partir de deux voitures le 25 novembre 2004.

  • Le reste des voitures canadiennes de 2005 ont été construites en décembre 2004

  • Huit voitures ont été achevées le jour de l'incendie de l'usine le 15 décembre

  • Au moins cinq des dernières voitures ont quitté l'usine sans les badges arrière MX-5 et MAZDASPEED sur le couvercle du pont arrière.

  • Le premier HARSAH connu en 2005 vendu était à Mascouche, au Québec. résident le 13 avril 2005

Ce sont les «découvertes» initiales que je voulais partager à ce jour. Je suis sûr qu’il y en aura d’autres au fur et à mesure que les données arriveront, merci pour votre soutien.